Etapy 7 .. N WYSPY KANARYJSKIE 2010 / 2011 Płyniemy dalej - sezon 2011 >>

    Zachęcamy do spędzenia tygodnia, dwóch, lub choćby kilku jesiennych lub zimowych dni na pokładzie S/Y Boko Maru (a może Święta lub Nowy Rok:). Klimat Las Canarias pozwala na żeglowanie, w czasie gdy nasze klubowe mariny straszą gołymi masztami wyslipowanych łódek, opatulonych w grube plandeki przysypane białym, zimnym i mokrym puchem :-) Wysp jest siedem, a jedna nie podobna do drugiej. Z Teneryfy, gdzie jest zacumowany jacht, równie łatwo dotrzeć można na dziewiczą prawie La Gomerę i La Palmę jak i bardziej turystyczną Gran Canarię i Lanzarotte.   A dla tych, dla których wędrówki piesze mają priorytet nad pokonywaniem kolejnych mil, Teneryfa dostarcza setek kilometrów trekingowych szlaków wokół wulkanu Teide i siedem bardzo dobrze wyposażonych marin, skąd wyruszyć można na pieszą wycieczkę. Pobyt w marinach i na szlakach Wysp Kanaryjskich jest też znakomitą okazją do zawarcia nowych znajomości i przyjaźni. Zarówno z bardzo serdecznymi mieszkańcami wysp ( o czym mieliśmy okazję się przekonać na Gomerze, gdy pukając do chatki w górach, z nie lada opresji wyratował nas miejscowy strażnik przyrody) jak i kosmopolitycznymi morskimi włóczęgami, dla których Kanary są tylko przystankiem, dłuższym lub krótszym w dookoła-ziemskim rejsie. W Las Galletas, jak na Mazurach pogadać można po polsku z rezydującym tu od kilku lat polskim żeglarzem, wypić włoską kawę w Cafe Valentino, albo popłynąć na żerowisko grinwali znajdujące się 5 - 10 mil na zachód.   W tej samej odległości od mariny znajduje się lotnisko Tenerife Sud na które lata Ryanair.  Jesienią i zimą przeloty są na prawdę tanie a przejazd autobusem z lotniska do mariny to koszt 2,60 euro :-) Wyspy Kanaryjskie to też podatkowy raj. Tanie paliwo ( to info dla chcących wynająć samochód), tani tytoń (ale ostrzegamy, Fumar Mata) i  niezwyle pyszne, słodkie i aromatyczne miejscowe banany.  Więcej achów i ochów na temat wysp, na telefon :-)  

Uwaga !!! Planując żeglugę między wyspami należy jednak uwzględnić 'wind acceleration zones' .. strefy wzdłuż brzegów wysp, gdzie wiatr potrafi przybrać na sile nawet o 20 kN., na skutek tzw. cape-effect. Wszystkim zainteresowanym polecamy lekturę : http://www.marinamap.com/en/articles/44-At-the-Back-of-Beyond-Insider-s-Tip-The-Canaries.shtml.  A oto mapka. Widać jak na obrazku, lepiej podjeżdżać do wysp szerszym łukiem :-)